鋼軌探傷

  鋼軌探傷屬于型材探傷的一種，型材一般分為鋼軌、棒材、方鋼、線材等。鋼軌內(nèi)部的缺陷主要有核傷（白核、黑核）、裂紋等。這些缺陷如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將擴(kuò)展而造成事故，應(yīng)特別注意鋼軌接頭螺孔處的裂紋及鋼軌中的橫向裂紋，因?yàn)檫@些缺陷易使鋼軌斷裂。棒材和方鋼中，易產(chǎn)生夾雜物、縮孔、裂紋等缺陷。

  鋼軌可用調(diào)頻式或脈沖式探傷儀探測，調(diào)頻式只能探測與鋼軌表面平行的缺陷，脈沖式能探測給類型缺陷。用縱波和橫波可探測鋼軌中不同方向的缺陷。用平探頭和斜探頭在鋼軌不同部位探測時(shí)的波形如下圖。探測鋼軌焊縫時(shí)，探頭的位置及移動(dòng)方向如圖。軌頭兩側(cè)用35°斜探頭探測，軌腰及軌底用50°斜探頭探測。目前，通常采用JGT-2型鋼軌探傷儀進(jìn)行探傷。用直探頭主要探測水平裂紋，對(duì)傾斜度較小的裂紋也能發(fā)現(xiàn)。探測時(shí)，探頭置于軌面上，以鋼軌底波的有無來判斷缺陷。無底波時(shí)，表示有缺陷，探傷儀發(fā)出報(bào)警訊號(hào)。鋼軌中沒有任何缺陷，有底波。有水平缺陷時(shí)，有缺陷波，無底波。有傾斜裂紋時(shí)，缺陷波降低或消失，且無底波。若在螺孔附近有水平或傾斜裂紋時(shí)，則出現(xiàn)螺孔反射波及缺陷波，但無底波。軌頭部分的核傷可用50°斜探頭探測，螺孔邊緣和腰部的斜裂紋可用前、后35°斜探頭探測，鋼軌的焊縫用雙35°斜探頭探測。